-
Hvad går projektet ud på?
Banedanmark elektrificerer i disse år den jyske hovedstrækning mellem Fredericia og Aalborg Lufthavn, så strækningen er klar til fremtidens eltog.
Vi nedrammer mastefundamenter langs banen, opsætter kørestrømsmaster og hænger køretråd op.
De 5-9 meter høje kørestrømsmaster placeres med 30-100 meters mellemrum på hele den godt 250 km lange dobbeltsporede strækning. -
Hvornår finder arbejdet sted?
Elektrificeringen mellem Fredericia og Aalborg Lufthavn udføres i perioden 2022-2026.
I årene forinden er en række jernbanebroer og vejbroer på strækningen blevet ombygget for at hæve frihøjden under broerne, så der er plads til kørestrømsmasterne.
-
Hvor foregår arbejdet?
Arbejdet udføres langs sporene på både fri strækning og alle mellemliggende stationer mellem Fredericia og Aalborg Lufthavn. Herunder også på Aarhus H, som en del af den store ombygning af banegården.
-
Hvorfor er arbejdet vigtigt?
Med elektrificeringen mellem Fredericia-Aalborg Lufthavn, bliver det muligt at indsætte eltog på hele strækningen mellem København og Aalborg Lufthavn. Det bidrager til at reducere rejsetiden, sikre flere tog til tiden og muliggør en mere bæredygtig togdrift. -
Hvordan påvirker projektet din hverdag?
Hvis du er nabo til banen og elektrificeringsarbejdet, vil du kunne opleve, at vores arbejde i perioder er meget støjende og skaber vibrationer. Vi benytter store arbejdskøretøjer i sporet, og særligt vores rammemaskiner støjer og skaber vibrationer, når vi nedrammer betonfundamenter til kørestrømsmasterne. Du kan også opleve øget tung trafik til og fra vores arbejds- og byggepladser, hvis du bor i nærheden.
Elektrificeringen af banen udføres i aften- og nattetimerne for ikke at forstyrre togtrafikken i dagtimerne.
Som nabo til elektrificeringsarbejdet får du tilsendt information om arbejdet via brev i e-Boks, fysisk post eller pr. sms.
Som togpassager vil du i dagtimerne ikke mærke meget til elektrificeringen, da vi arbejder om aftenen og natten. Vi anbefaler dog, at du holder dig orienteret via Rejseplanen, som altid vil være opdateret med de nyeste ændringer, hvis du skal med toget.
Klar til fremtidens eltog
Vi sporfornyer, hastighedsopgraderer og elektrificerer alle spor, samt udskifter gamle, analoge signaler med et nyt digitalt signalsystem.
Projektet i tal
Aarhus H: Ombygning
Perroner og spor ved og på Aarhus Hovedbanegård skal fornyes og renoveres. Samtidig skal strækningerne til og fra sporfornyes, hastighedsopgraderes, elektrificeres og have nye signaler.
Læs om projektet
Svanemøllen-Hillerød: Sporfornyelse
Banedanmark gennemfører i 2025 en omfattende fornyelse af S-banen mellem Svanemøllen og Hillerød.
Læs om projektet
Østerport-Holte: Kørestrømsfornyelse
I perioden 2026-2029 skal kørestrømsanlægget på S-banen mellem Østerport og Holte fornys. Det betyder, at master, ophæng og køreledninger skal skiftes ud for at sikre en stabil drift i fremtiden.
Læs om projektet
Elektrificeringen af jernbanen
Frem mod 2027 sætter Banedanmark strøm til store dele af banen
Læs om elektrificeringen
Nye signalsystemer
Frem mod 2033 ruller Banedanmark nye digitale signalsystemer ud på hele jernbanen
Læs mere om signalsystemerne
Vi fornyer jernbanen
Banedanmark gennemfører i disse år omfattende fornyelsesprojekter flere steder på jernbanen
Find aktuelt sporarbejde
Knogle fra forhistorisk okse fundet under banebyggeri
Når vi bygger Aarhus’ nye jernbane, graver vi samtidig i fortiden. Det blev tydeligt for nogle uger siden, da en meget velbevaret knogle pludselig dukkede op i udgravningen ved Broen L nær Aarhus Å.
Overkørsler får overvågningskameraer
Seks overkørsler uden bomanlæg på strækningen Tinglev-Sønderborg får midlertidig videoovervågning.
Banedanmark inviterer til åben byggeplads: Kom og se, hvordan arbejdet skrider frem
Søndag den 1. marts byder Banedanmark indenfor på en af de travleste byggepladser på Aarhus H-projektet, hvor alle, der har lyst, kan komme helt tæt på arbejdet med at gøre tre broer klar til elektrificering.
Nu ruller batteritog ud på det statslige jernbanenet
Den første strækning på det statslige jernbanenet bliver nu betjent af batteritog. Banedanmark har nemlig fået godkendt og klarmeldt to nye ladeanlæg til batteritog.
Taktile fliser viser vejen på de nye perroner
Det er blevet lettere for mennesker med synshandicap at færdes på Aarhus Hovedbanegård. Med den nye opgradering af perronerne på Hovedbanegården bliver der nemlig lagt helt nye taktile ledelinjefliser.
Nu kører togtrafikken igen i Aarhus
Efter 11 dage med togbusser og arbejde i døgndrift kører togene igen til og fra Aarhus
Ny bro giver plads til køreledningerne
Lidt syd for Aarhus – i forstaden Kongsvang – udskifter Banedanmark en jernbanebro, så der bliver plads til køreledningerne i det spor, der går under broen.
Banedanmark fornyer kørestrømsanlæg på travl S-togsstrækning
I løbet af 2026 udskifter Banedanmark master og køreledninger mellem Nordhavn og Svanemøllen Station. Arbejdet er en del af fremtidssikringen af S-banen, så den også fremover kan være blandt verdens mest punktlige bybaner.
Togdriften på de fleste jyske strækninger er indstillet til mandag klokken 12
Der er store problemer efter en opdatering af signalsystemet natten mellem lørdag og søndag. Det betyder, at togdriften er indstillet i det meste af Jylland.
Banedanmark og togselskaber er klar til 11 dage uden togdrift i Aarhus
Togtrafikken til og fra Aarhus er indstillet fra den 16. til 27. januar, mens Banedanmark sætter fuld kraft på ombygningen af jernbanen. Trafikken nordpå er spærret i tre måneder.
Kongen og danskerne fejrede Danmarks første batteritog
Der var folkefest med kongeligt besøg, da Midtjyske Jernbaner fredag inviterede til batteritogsfest for at fejre Danmarks første batteritog.
Året der gik på jernbanen: Fornyelse, digitalisering og megaprojekt i Aarhus
2025 er snart forbi. Få overblikket over årets store baneprojekter her.
Nye fjerntogsperroner til København Syd
I forbindelse med køreplansskiftet den 14. december åbnede to nye perroner på København Syd. Det øger fleksibiliteten og giver mulighed for, at togene til Københavns Lufthavn kan køre uden om København.
Togtrafikken til og fra Aarhus spærres i 11 dage
Fra den 16. januar kl. 20 til og med den 27. januar kører der ingen tog til og fra Aarhus, mens Banedanmark ombygger jernbanen og ibrugtager nyt signalanlæg. Derefter vil sporene mod nord være spærret i næsten tre måneder.
Hold afstand: Banedanmark tænder for strømmen på vestjyske stationer
Banedanmark tænder for strømmen til to nye ladeanlæg i Vestjylland, der skal forsyne Danmarks første batteritog med strøm.
To fornyede spor er nu klar på Hellerup Station
Bedre muligheder for at afvikle trafikken på Hellerup Station.
Fredericia-Padborg: Snart i mål
Fra og med december er strækningen mellem Fredericia og Padborg sporfornyet. Passagererne kan se frem til flere tog til tiden.
Ny jernbanebro over Guldborg Sund på plads
I september blev den nye broklap monteret på udvidelsen af Kong Frederik IX’s bro, og i oktober er de 11 broelementer et efter et blevet lagt på plads på bropillerne i Guldborg Sund. Dermed er vi nu kommet et stort skridt nærmere en ny, klimavenlig togforbindelse mellem Danmark og Europa.
Aarhus Helhedsløsning bevæger sig væk fra banegården
I starten af november tog Banedanmark fat på anden etape af Aarhus Helhedsløsning. Nu skal sporene uden for Banegraven bygges om.
Jernbanestrækninger er ikke i risiko for at lukke
Banedanmark investerer og vil også i de kommende år investere i vedligehold og fornyelse af jernbanen, og der er ikke strækninger i Danmark, der er så nedslidte, at de risikerer lukning inden for få år.