-
Hvad går projektet ud på?
Banedanmark elektrificerer i disse år den jyske hovedstrækning mellem Fredericia og Aalborg Lufthavn, så strækningen er klar til fremtidens eltog.
Vi nedrammer mastefundamenter langs banen, opsætter kørestrømsmaster og hænger køretråd op.
De 5-9 meter høje kørestrømsmaster placeres med 30-100 meters mellemrum på hele den godt 250 km lange dobbeltsporede strækning. -
Hvornår finder arbejdet sted?
Elektrificeringen mellem Fredericia og Aalborg Lufthavn udføres i perioden 2022-2026.
I årene forinden er en række jernbanebroer og vejbroer på strækningen blevet ombygget for at hæve frihøjden under broerne, så der er plads til kørestrømsmasterne.
-
Hvor foregår arbejdet?
Arbejdet udføres langs sporene på både fri strækning og alle mellemliggende stationer mellem Fredericia og Aalborg Lufthavn. Herunder også på Aarhus H, som en del af den store ombygning af banegården.
-
Hvorfor er arbejdet vigtigt?
Med elektrificeringen mellem Fredericia-Aalborg Lufthavn, bliver det muligt at indsætte eltog på hele strækningen mellem København og Aalborg Lufthavn. Det bidrager til at reducere rejsetiden, sikre flere tog til tiden og muliggør en mere bæredygtig togdrift. -
Hvordan påvirker projektet din hverdag?
Hvis du er nabo til banen og elektrificeringsarbejdet, vil du kunne opleve, at vores arbejde i perioder er meget støjende og skaber vibrationer. Vi benytter store arbejdskøretøjer i sporet, og særligt vores rammemaskiner støjer og skaber vibrationer, når vi nedrammer betonfundamenter til kørestrømsmasterne. Du kan også opleve øget tung trafik til og fra vores arbejds- og byggepladser, hvis du bor i nærheden.
Elektrificeringen af banen udføres i aften- og nattetimerne for ikke at forstyrre togtrafikken i dagtimerne.
Som nabo til elektrificeringsarbejdet får du tilsendt information om arbejdet via brev i e-Boks, fysisk post eller pr. sms.
Som togpassager vil du i dagtimerne ikke mærke meget til elektrificeringen, da vi arbejder om aftenen og natten. Vi anbefaler dog, at du holder dig orienteret via Rejseplanen, som altid vil være opdateret med de nyeste ændringer, hvis du skal med toget.
Klar til fremtidens eltog
Vi sporfornyer, hastighedsopgraderer og elektrificerer alle spor, samt udskifter gamle, analoge signaler med et nyt digitalt signalsystem.
Projektet i tal
Aarhus H: Ombygning
Perroner og spor ved og på Aarhus Hovedbanegård skal fornyes og renoveres. Samtidig skal strækningerne til og fra sporfornyes, hastighedsopgraderes, elektrificeres og have nye signaler.
Læs om projektet
Svanemøllen-Hillerød: Sporfornyelse
Banedanmark gennemfører i 2025 en omfattende fornyelse af S-banen mellem Svanemøllen og Hillerød.
Læs om projektet
Østerport-Holte: Kørestrømsfornyelse
I perioden 2026-2029 skal kørestrømsanlægget på S-banen mellem Østerport og Holte fornys. Det betyder, at master, ophæng og køreledninger skal skiftes ud for at sikre en stabil drift i fremtiden.
Læs om projektet
Elektrificeringen af jernbanen
Frem mod 2027 sætter Banedanmark strøm til store dele af banen
Læs om elektrificeringen
Nye signalsystemer
Frem mod 2033 ruller Banedanmark nye digitale signalsystemer ud på hele jernbanen
Læs mere om signalsystemerne
Vi fornyer jernbanen
Banedanmark gennemfører i disse år omfattende fornyelsesprojekter flere steder på jernbanen
Find aktuelt sporarbejde
Knogle fra forhistorisk okse fundet under banebyggeri
Når vi bygger Aarhus’ nye jernbane, graver vi samtidig i fortiden. Det blev tydeligt for nogle uger siden, da en meget velbevaret knogle pludselig dukkede op i udgravningen ved Broen L nær Aarhus Å.
Overkørsler får overvågningskameraer
Seks overkørsler uden bomanlæg på strækningen Tinglev-Sønderborg får midlertidig videoovervågning.
Banedanmark inviterer til åben byggeplads: Kom og se, hvordan arbejdet skrider frem
Søndag den 1. marts byder Banedanmark indenfor på en af de travleste byggepladser på Aarhus H-projektet, hvor alle, der har lyst, kan komme helt tæt på arbejdet med at gøre tre broer klar til elektrificering.
Nu ruller batteritog ud på det statslige jernbanenet
Den første strækning på det statslige jernbanenet bliver nu betjent af batteritog. Banedanmark har nemlig fået godkendt og klarmeldt to nye ladeanlæg til batteritog.