S-banen
BANEDANMARK HAR UDSKIFTET S-BANEN GAMLE ANALOGE SIGNALER MED ET NYT DIGITALT SIGNALSYSTEM.
I perioden fra 2016 til 2022 blev S-banens gamle analoge signalsystem udskiftet med et nyt, moderne computerstyret signalsystem. Udskiftningen var nødvendig, fordi den gamle analoge signalteknologi var slidt ned og medførte stadig flere forsinkelser.
Det nye digitale signalsystem vil være årsag til færre forsinkelser, give bedre mulighed for at styre trafikken og tillade trafiklederne at reagere hurtigere på hændelser, så der fortsat kan sikres en robust, stabil og pålidelig togtrafik på S-banen. Det vil gøre det endnu mere attraktivt at tage toget i stedet for bilen, og det er vigtigt for både den grønne omstilling og for at begrænse trængslen.
Hillerød-Jægersborg (2016) var den første strækning med det nye signalsystem på S-banen. Strækningen blev valgt som den første, fordi strækningens gamle signalsystem var det ældste på S-banen og togkontrolsystemet; såkaldt forenklet HKT, var mere simpelt end på resten af S-banen.
Kendt teknologi
Det nye signalsystem er baseret på det såkaldte Communication Based Train Control (CBTC). Systemet er den nyeste generation af signalsystemer til bybaner. Der er allerede tilsvarende systemer i drift flere steder i verden herunder New York, Paris, London og Madrid. Så systemet er en kendt og afprøvet teknologi, men er blevet tilpasset danske forhold.
Teknologien i det nye signalsystem har blandt andet betydet, at de traditionelle signaler langs sporet forsvinder. Lokoføreren får nu signalet direkte ind på en skærm i førerhuset i toget via radiosignaler. Desuden betyder den nye teknologi, at der er være langt mindre udstyr i og omkring sporene, end der var i den gamle analoge signalteknologi.
Nu kører flere vestjyske strækninger på digitalt signalsystem
Banedanmark har nu rullet et nyt digitalt signalsystem ud mellem Holstebro og Skjern og Herning-Skjern-Esbjerg.
Derfor er nyt signalsystem på S-banen blevet en succes
Fagbladet Ingeniøren har været en tur med S-toget fra København for at høre om det nye signalsystem (CBTC).
Bedre forhold på vej i 73 vestjyske overkørsler
Der er bedre forhold på vej til trafikanter, som skal krydse jernbanen i Vestjylland.
Jernbanen i Vestjylland opgraderes med nyt signalsystem
Fra midten af maj til midten af juni tager Banedanmark et nyt, digitalt signalsystem i brug på strækningen fra Holstebro og Herning til Skjern og Esbjerg.
Flere sjællandske strækninger påvirkes, mens Banedanmark udruller nyt digitalt signalsystem
Flere strækninger mellem København, Køge Nord og Ringsted er spærret, mens der gøres klar til nyt signalsystem.
Fremtidens grønne bane får masser af nye spor i 2023
I 2023 fornyer Banedanmark sporene flere steder på den travle jernbanestrækning mellem landsdelene.
Nyt signalsystem giver færre fejl og forbedrer S-banens punktlighed
Antallet af forsinkelser på S-banen, som Banedanmark er ansvarlige for, er faldet.
Spor, strøm og signaler til fremtidens grønne bane
I 2022 er Danmark kommet endnu et stort skridt nærmere fremtidens grønne og attraktive jernbane.