16 sønderjyske overkørsler bliver opgraderet med bomme i forbindelse med nyt signalsystem
Biler, cykler og fodgængere bliver inden længe mødt af nyt udstyr, når de skal krydse jernbanen i Syd og Sønderjylland. I den kommende tid udskifter Banedanmark varslingsanlæg og bomme på 48 overkørsler på strækningen mellem Bramming og Tønder. 16 af overkørslerne opgraderes fra i dag at være sikret med lys- og lydsignaler til også at have bomme.
Arbejdet står på mellem 21. marts og 22. april og sker i forbindelse med, at Banedanmark udruller nyt digitalt signalsystem på strækningen.
"Med udrulningen af signalsystemet kommer der ikke bare mere punktlige tog, der kommer også bedre sikkerhed. Overkørslerne bliver fornyet og flere steder opgraderet med bomme, så det bliver endnu mere tydeligt for andre trafikanter, at de skal holde tilbage for et tog,” siger transportminister Thomas Danielsen.
Det nye udstyr i overkørslerne betyder bedre signalgivning til trafikanter på vejene:
”Med det nye udstyr gør vi signalerne tydeligere for trafikanterne i alle 48 overkørsler, og på den måde bliver det endnu mere trygt at passere overkørslerne. Samtidig bruger vi anledningen til at opgradere 16 overkørsler med bomme, fordi udstyret i overkørslerne alligevel skal udskiftes, så det kan integreres i det nye signalsystem. Dermed gør vi varslingen bedre og løfter sikkerheden yderligere,” siger områdechef i Banedanmark, Mads Søndergaard Petersen.
15 af overkørslerne, som før var sikret med lys og lyd, opgraderes til helbomme, mens en enkelt får halvbom. De resterende 32 får udskiftet det nuværende udstyr med et tilsvarende anlæg, som dog er mere moderne, når det gælder signaler og bommenes placering.
Selvom forholdene ved overkørslerne bliver forbedret, er det stadig vigtigt, at man respekterer signaler og bomme, når der kommer tog.
”Der er ingen, der kan være i tvivl, når der kommer et tog. Men vi oplever alligevel indimellem trafikanter, der prøver at snige sig over, før toget kommer. Det er både livsfarligt og ulovligt,” siger Mads Søndergaard Petersen.
Mens der arbejdes på de mange overkørsler, vil nogle af dem være spærret for gennemkørsel og passage i kortere perioder. Hovedparten af de berørte overkørsler vil dog være åbne i den ene vejbane. Erfaringsmæssigt kan der også være ”børnesygdomme” på overkørslerne efter ibrugtagningen.
Det nye signalsystem mellem Bramming og Tønder tages i brug den 22. april. På samme tid vil også strækningen mellem Esbjerg og Lunderskov være klar med nyt signalsystem. På denne hovedstrækning, er der dog kun to overkørsler, som allerede er forsynet med helbomme, og som nu får mere moderne udstyr.
Læs mere om de forskellige typer overkørsler på Banedanmarks hjemmeside
Fakta
- 15 overkørsler opgraderes fra lys og klokkelyd til helbomme
- En overkørsel opgraderes fra lys- og lydsignal til halvbomme
- 32 overkørsler får nyt udstyr, der følger moderne standarder
- Der findes to typer helbomme. Enten en enkelt bom, som dækker begge vejbaner, eller to bomme, som dækker en vejbane hver
- En halvbom er et anlæg, hvor en enkelt bom dækker halvdelen af vejen
Intensivt arbejde på Aarhus Banegård hen over sommeren
Mens sommerstemningen har hersket i Smilets By, har Banedanmark arbejdet intensivt med ombygningen af Aarhus Hovedbanegård, der bl.a. skal have nye, længere perroner, nyt digitalt signalsystem, og som skal elektrificeres, så banen er klar til de nye eltog i slutningen af 2026.
Nu kommer der mere aktivitet på Aarhus H-projektet
Projektet med den store opgradering af Aarhus Hovedbanegård går i efteråret ind i en fase med flere aktiviteter på og omkring byggepladserne. Det kan mærkes i hele området omkring banegården. Få indblik i, hvad det betyder for dig, der går, cykler eller bor i nærheden.
Kom med byggechefen på arbejde
Sommer efter sommer står byggechef Jan Rudebeck i sporene og skifter spor, sveller og skærver. I år er han byggechef på Aarhus Hovedbanegård, hvor han bruger sine mange års erfaring til at bygge banen bedre.
Et hav af minder blev byttet for skinner
Banedanmark inviterede søndag til åben byggeplads på Aarhus Hovedbanegård, hvor aarhusianerne fik et særligt indblik i byggeriet af jernbanen, der netop nu gennemgår en omfattende opgradering. En gammel skinne fra Hovedbanegården blev uddelt i små stykker til aarhusianere med mindeværdige oplevelser fra banen.