Farlig adfærd ved jernbaneoverkørsler stiger markant
Røde blink. Ringende klokker. Bomme, der langsomt sænker sig mod asfalten. For de fleste er signalerne krystalklare: Stop, vent til toget har passeret og kør eller gå først igen, når signalet er slukket. Men det seneste år er der sket en markant stigning i antallet af nærved-ulykker, fordi varslingen er blevet ignoreret. Sidste år førte den farlige adfærd ved overkørslerne til flere alvorlige ulykker med fatale konsekvenser.
"Vi forstår godt, at man kan have travlt, og at det kan virke som om, der er god tid til at nå over. Men toget kører langt hurtigere, end øjet fortæller dig, og især de moderne eltog er så støjsvage, at man dårligt når at høre dem, før det er for sent. Det er et spørgsmål om sekunder," siger Martin Harrow, områdechef for sikkerhedsledelse i Banedanmark.
Du kan ikke lige nå det
Det er særligt fodgængere, der trodser advarselssignalerne. Mange er fejlagtigt overbevist om, at de selv kan vurdere situationen og nå sikkert over, men netop den overbevisning kan få fatale konsekvenser. For når varslingsanlægget er aktivt, gælder der én regel, der ikke levner plads til individuel vurdering: Det er ulovligt at krydse sporet og det er farligt. Uanset om man er bilist, cyklist eller fodgænger, selvom man føler sig sikker.
“Vi har jo netop sikret overkørslerne for, at det ikke skal være den enkeltes ansvar at vurdere, hvorvidt de kan nå over eller ej. Og du kan ikke lige nå det, når signalet først er tændt,” siger Martin Harrow.
Kom sikkert hjem
Banedanmark arbejder hver dag på at gøre den danske jernbane så sikker som muligt. Derfor investerer de løbende i sikkerhedsanlæg, vedligeholdelse og forbedring af landets overkørsler. Men ingen teknisk løsning kan alene beskytte dem, der overser eller bevidst vælger at se bort fra advarselssignalerne.
"Vi tager sikkerheden ved de danske jernbaner yderst alvorligt. Det er vores kerneopgave og vores ansvar. Bag de hændelser, vi registrerer, er der rigtige mennesker. Og hver eneste hændelse er én for mange," siger Martin Harrow.
Derfor sætter Banedanmark ekstra fokus på adfærden ved overkørslerne med en bred informationskampagne henvendt til alle trafikanter. Målet er enkelt: At ingen skal miste livet eller komme alvorligt til skade ved en overkørsel. Uanset om årsagen er et øjebliks uopmærksomhed, en fejlvurdering eller et forsøg på at nå over i sidste sekund.
Er du i tvivl om, hvilke regler der gælder, når du skal krydse en jernbaneoverkørsel? Læs mere her.
Banedanmark får ny direktør for Vedligehold
Nicolai Smidt Sigsgaard bliver ny direktør for Vedligehold i Banedanmark.
Byggepladserne nedlægges og cykelstien ved Brabrandstien åbner igen
Arbejdet med at nedlægge de midlertidige byggepladser omkring Aarhus H er nu gået i gang. I takt med at byggepladserne ikke længere er i brug, bliver arealerne ryddet og ført tilbage til deres oprindelige form. Arbejdet vil foregå løbende frem mod jul.
Nyt spor giver mere fleksibel togtrafik
I forbindelse med ombygningen af jernbanen i Aarhus, er der etableret et nyt spor 8 på banegården. Med det nye spor kan trafikken afvikles mere fleksibelt, hvilket gør stationen bedre rustet til den daglige drift.
Trafiktårnet lyser op i regnbuens farver
Banedanmark lyser Trafiktårnet i København op i regnbuens farver for at markere, at der er plads til alle på banen.