Hjælp og vejledning til teknisk dokumentation
Kravene til formalia omkring ”Som udført” teknisk dokumentation har længe kunnet findes på Banedanmarks hjemmeside, men Banedanmark oplever et stigende behov for vejledning og rådgivning. Derfor opdateres og udvides vejledningerne løbende.
Banedanmark opdaterer vejledninger
I de nye og opdaterede vejledninger kan man bl.a. læse om, hvordan man anmoder om Banedanmarks unikke tegningsnumre, hvorfor Banedanmark skal bruge en kopi af dokumentationen i .tiff-format, og hvorfor og hvordan/hvornår kravene bedst håndteres.
Derudover tilbyder vi også at få kontrolleret de første ”Som udført” tegninger, der udarbejdes, så vi reducerer behovet for at rette op på alle tegninger til sidst. Det kalder vi præliminær kontrol.
Størstedelen af krav til udformning af ”Som udført” teknisk dokumentation er baseret på danske standarder samt andre regulativer og forordninger for god praksis. Andre krav understøtter Banedanmarks aktuelle arbejdsprocesser og IT-landskab. Disse krav bliver til dels håndteret i Informations- og Kommunikationsteknologiaftaler (IKT).
For personlig rådgivning om Banedanmarks krav til ”Som udført” teknisk dokumentation kontakt: tekdok@bane.dk. (Husk at informere om dit projekt eller Banedanmark projektnummer).
Du kan læse mere om Teknisk dokumentation her: https://www.bane.dk/Leverandoer/Krav/Teknisk-Dokumentation
Skinnefræseren tilbage i Danmark
Den 155 tons tunge skinnefræser vender tilbage til Danmark for at fræse små revner væk fra skinnerne. Første stop på efterårets turné er Nordvestbanen
Kvissel Station er fornyet og klar til fremtiden
Efter en sommer med omfattende anlægsarbejde står Kvissel Station nu klar med nye perroner, fornyede spor og bedre adgang til togene. Den 19. september blev stationen indviet ved en festlig dag arrangeret af lokale kræfter.
Bedårende bi er flyttet ind et nyt sted i banenaturen
Et simpelt og billigt biodiversitetsprojekt i Banedanmark har vist fine resultater, og nye insekter og planter er nu at finde i naturen langs jernbanen mellem Fredericia og Padborg.
Mindst 35 gange er Banedanmarks broer blevet påkørt i år
Alt for mange lastbiler klemmer sig fast under jernbanebroer, hvilket er både dyrt og besværligt. Banedanmark opfordrer til, at landets vognmænd kigger ekstra grundigt på højderne under landets broer.