Banedanmark klar med ny klimaplan
Jernbanen er en grøn og klimavenlig transportform, som spiller en vigtig rolle i den grønne omstilling og som kan være med til at nedsætte CO2-udslippet til atmosfæren. Med den nye klimaplan sætter Banedanmark mål og rammer for sin CO2-reduktion frem imod år 2030.Målet med Banedanmarks klimaplan er at reducere CO2-udledning med 20-30 % frem mod 2030, i forhold til CO2-udledningen i 2019.
Den nye klimaplan identificerer både den CO2-udledning, som Banedanmark direkte eller indirekte har indflydelse på, herunder Banedanmarks egen anvendelse af fossile brændsler, udledning fra forbrug af varme og elektricitet og underleverandørers CO2-udledning.
Klimaplanen peger på en række virkemidler, som kan bidrage til en reduktion af CO2-udledning i Banedanmark:
- Energieffektivisering og anvendelse
- Materialeoptimering og dimensionering
- Materialevalg og substitution
- Transport, maskiner og konstruktion
- Bortskaffelse, affald og genanvendelse
- Samlede CO2-reduktioner
Du kan læse klimaplanen via dette link.
Fakta:
- Banedanmark arbejder i overensstemmelse med regeringens mål om et klimaneutralt samfund senest i 2050 og en grøn omstilling af transportsektoren.
- Klimaloven forpligter Danmark til en samlet 70 %-reduktion i CO2-udledningen i 2030 ift. 1990.
- Over de næste ti år vil Banedanmark reducere sin CO2-udledning med 20-30 procent.
Sporskifter
Der er over 3.000 sporskifter på jernbanen, som skal vedligeholdes.
Signaler og Sikring
Mens vi udruller nyt signalsystem, er det vigtigt, at det eksisterende system stadig fungerer.
Den store organisator bag Aarhus H-ombygningen takker af
Fredag den 30. oktober genåbner de sidste spor og perroner på Aarhus H efter den omfattende ombygning af jernbanen i Aarhus. Projektchef Helle Thambo ser tilbage på det historiske megaprojekt, inden hun giver stafetten videre til Elektrificeringsprogrammet.
Større maskiner, færre folk i sporet
Aarhus Helhedsløsning er et af disse års ubetinget største jernbaneprojekter. For omkring 30 år siden gennemgik Aarhus H også en større fornyelse, og selv om målet er det samme – en sikker og effektiv toggang i Aarhus – så løser vi i dag opgaven på en markant anderledes måde.